A、反應(yīng)器嚴(yán)重超溫
B、反應(yīng)器嚴(yán)重超壓
C、發(fā)生補(bǔ)充氫中斷事故
D、反應(yīng)器在高負(fù)荷下運(yùn)行
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A、催化劑的積炭速度加快
B、PX的轉(zhuǎn)化率提高
C、催化劑的副反應(yīng)加快
D、乙苯的轉(zhuǎn)化率提高
A、兩塔的進(jìn)料組成在不停的改變
B、兩塔的進(jìn)料流量均不穩(wěn)定
C、兩塔的溫差控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
D、兩塔的回流控制系統(tǒng)因?yàn)榛亓鞑环€(wěn)定而發(fā)生了故障
A、兩塔的溫差控制系統(tǒng)同時(shí)發(fā)生了故障
B、吸附分離的負(fù)荷發(fā)生了改變
C、吸附塔內(nèi)的物料平衡關(guān)系遭到了破壞
D、吸附分離裝置的參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整
A、原料中的非芳烴含量高
B、緩沖區(qū)回流比偏高
C、緩沖區(qū)回流比偏低
D、成品塔靈敏板溫度偏低
A、原料中的MX含量高
B、吸附劑注水量高
C、吸附劑注水量低
D、緩沖區(qū)回流比偏高
最新試題
在常規(guī)檢修過(guò)程中，打開(kāi)吸附塔頂人孔，需要對(duì)頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是（）。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開(kāi)，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。