（A）進(jìn)料組成輕組分多，進(jìn)料口位置下移
（B）進(jìn)料組成輕組分多，進(jìn)料口位置上移
（C）進(jìn)料組成重組分多，進(jìn)料口位置上移
（D）以上說法都不正確
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（A）塔頂壓力
（B）環(huán)境溫度
（C）進(jìn)料溫度
（D）塔板數(shù)
（A）10％
（B）1％
（C）5％
（D）15％
（A）防止抽空
（B）及時(shí)清理過濾器
（C）爐管分組大流量沖洗
（D）系統(tǒng)不可以充壓
（A）水運(yùn)完成就可以進(jìn)行油運(yùn)
（B）吹掃完成就可以進(jìn)行油運(yùn)
（C）氣密合格方可進(jìn)行油運(yùn)
（D）氮?dú)庵脫Q合格和氣密合格方可進(jìn)行油運(yùn)
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是（）。
打開吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。