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A.煙道擋板開(kāi)度小
B.對(duì)流段爐管通道堵塞嚴(yán)重
C.加熱爐發(fā)生了悶爐
D.加熱爐的熱負(fù)荷高
A.抽余液塔底解吸劑中的C8A含量超標(biāo)
B.抽余液塔底解吸劑中的C8A含量超標(biāo)且四種異構(gòu)體比例與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
C.成品塔塔底產(chǎn)品PX中的MX、OX、EB含量之比與與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
D.循環(huán)解吸劑中的C8A含量超標(biāo)且四種異構(gòu)體含量的比例與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
A.旋轉(zhuǎn)閥拱頂發(fā)生了泄漏
B.循環(huán)泵公共吸入口閥門(mén)之間存在泄漏
C.抽出液塔再沸器發(fā)生了泄漏
D.抽余液塔再沸器發(fā)生了泄漏
最新試題
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門(mén)，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
打開(kāi)吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
在常規(guī)檢修過(guò)程中，打開(kāi)吸附塔頂人孔，需要對(duì)頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。（）
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。