A、上游物料竄入燃料氣系統(tǒng)
B、燃料氣進(jìn)入管網(wǎng)前往往含有少量的液態(tài)油滴
C、寒冷季節(jié)，燃料氣溫度降低使重組分冷凝
D、燃料氣分液罐液位排放不及時(shí)
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你可能感興趣的試題
A、過(guò)濾器
B、破沫網(wǎng)
C、水斗
D、冷卻器
A、置換瓦斯管線，提高瓦斯燃燒的穩(wěn)定性
B、預(yù)熱瓦斯管線
C、烘爐
D、檢查火嘴是否好用
A、進(jìn)料量過(guò)大
B、原料帶水
C、塔壓過(guò)低
D、汽提蒸汽量偏大
A、塔底液位波動(dòng)
B、塔的進(jìn)料量過(guò)大
C、塔底溫度低
D、塔進(jìn)料中帶水
最新試題
裂解汽油加氫裝置加熱爐進(jìn)料中斷后，應(yīng)（）。
某加氫反應(yīng)器入口芳烴總量為90%，經(jīng)反應(yīng)后芳烴總量為85.5%，計(jì)算其芳烴失率為（）。
裂解汽油加氫裝置壓縮機(jī)緊急停車(chē)后，二段加氫反應(yīng)器床層溫度升高較快，可采用（）。
某班組月計(jì)劃產(chǎn)量900t，實(shí)際完成1000t，計(jì)算該班組該月的產(chǎn)量指標(biāo)完成率為（）。
離心泵啟動(dòng)后，負(fù)荷過(guò)大的處理方法是（）。
二段反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)料泵突然跳車(chē)，進(jìn)料中斷，則（）。
氧氣呼吸器使用時(shí)鋼瓶壓力低于（）kg/cm3時(shí)，應(yīng)迅速離開(kāi)有毒現(xiàn)場(chǎng)。
裂解汽油加氫裝置停車(chē)后，吹掃混合噴嘴的主要原因是（）。
塔的負(fù)荷性能圖由（）條線組成。
熱電偶接線盒透水造成短路時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。