在反動式汽輪機中，動葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動力做功。

煙氣輪子在檢修后，葉片頂部允許有一定的擺動量。

離心式壓縮機組試運轉(zhuǎn)的目的只是檢驗設(shè)備的機械性能。

汽輪機氣缸在熱脹冷縮過程中反復(fù)錯動，會使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機組振動更加速了這種損壞。

往復(fù)式壓縮機吸入氣體溫度升高，會導(dǎo)致壓縮機的生產(chǎn)能力提高。

由于孔徑容易擴大，所用鉆頭的直徑一般應(yīng)等于所需直徑。

汽輪機發(fā)生嚴重水擊事故時，可能造成推力瓦溫度升高或合金層融化，高壓軸封摩擦，有火花發(fā)生或汽輪機動靜葉片軸向相碰。

往復(fù)式壓縮機冷卻器效率低，只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。

用百分表檢測往復(fù)式壓縮機主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。

抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。