A.電子式轉(zhuǎn)速表
B.機(jī)械式轉(zhuǎn)速表
C.脈沖式轉(zhuǎn)速表
D.模擬式轉(zhuǎn)速表
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A.數(shù)字式儀表
B.模擬儀表顯示
C.機(jī)械式儀表
D.脈沖式儀表
A.燃油量報(bào)警裝置
B.油壓報(bào)警裝置
C.空調(diào)溫度過高報(bào)警裝置
D.制動(dòng)液液
A.新蓄電池啟用不需初充電
B.盡量避免蓄電池過放電,但可處于欠電狀態(tài)
C.定期檢查液面高度
D.蓄電池充電充足的情況下,可長時(shí)間大電流放
A.原材料
B.充電時(shí)間
C.蓄電池尺寸
D.溫度
A.噴射系統(tǒng)啟動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)運(yùn)行
C.車輛加速
D.EGR系統(tǒng)
最新試題
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。