A.油環(huán)
B.活塞銷
C.氣門
D.軸承
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A.懸掛式環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和彈簧組合式環(huán)
B.凹槽環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和彈簧組合式環(huán)
C.凹槽環(huán)、斜面環(huán)、隧道式和彈簧組合式環(huán)
D.凹槽環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和懸掛式環(huán)
A.汽缸蓋
B.活塞
C.汽缸壁
D.軸承
A.進(jìn)氣系統(tǒng)
B.冷卻水
C.油箱
D.燃燒室
A.均勻性
B.潤滑性
C.導(dǎo)熱性
D.密封性
A.大于
B.小于
C.等于
D.大于或小于
最新試題
柴油機累計運轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
柴油機更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤滑油。
油壓低自動停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
G12V190ZL型柴油機工作時,水泵齒輪接受來自外部的動力,帶動葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
經(jīng)長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。
螺桿式壓縮機在吸氣過程中,此時陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
當(dāng)柴油機停機清洗燃油濾清器時,只需將油箱閥門關(guān)閉,并同時清洗雙體濾清器。
廢氣渦輪增壓器在柴油機質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機上同時設(shè)置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機房。