A.雜物電梯應由無孔的墻、井道底板和頂板與周圍環(huán)境分開，僅允許有少量必要的開口
B.若在運行過程中運送的貨物可能觸及井道壁，則在轎廂入口處應設置適當的部件，如擋板、柵欄、卷簾以及轎門等。這些部件應配有用來證實其關閉位置的電氣安全裝置
C.如果用玻璃墻壁應選安全玻璃（如鋼化玻璃或夾層玻璃），其厚度不小于11.5mm。此外，這個組合體在轎廂入口的兩邊寬出值不小于25mm
D.特別是具有貫通入口或相鄰入口的轎廂，應防止貨物突出轎廂
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A.對于電力驅動雜物電梯，當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，雜物電梯轎廂在半載向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不應大于額定速度的110%
B.對于電力驅動雜物電梯，當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，雜物電梯轎廂在半載向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，宜不小于額定速度的92%
C.對于液壓驅動雜物電梯，假設供電電源頻率為額定頻率，電動機電壓為設備的額定電壓，滿載轎廂上行速度不應大于額定上行速度vm的10%
D.對于液壓驅動雜物電梯，載有額定載重量的轎廂下行速度宜不大于額定下行速度vD.的10%
A.通往井道的檢修門和檢修活板門，除了檢修需要外，一般不應采用，檢修門和檢修活板門的尺寸應與它們在井道中的位置、用途以及需要承擔的工作的可視性相適應，檢修門和檢修活板門均應是無孔的
B.檢修門和垂直鉸接的檢修活板門不應向井道外部開啟
C.檢修門和檢修活板門均應裝設用鑰匙開啟的鎖，當上述門開啟后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖住。即使在檢修門和檢修活板門鎖住的情況下，也應能不用鑰匙從井道內部將門打開
D.僅當檢修門和檢修活板門均處于關閉位置時，雜物電梯才能運行。為此，電氣安全裝置證實上述門的關閉狀態(tài)。該項要求不適用于僅通向驅動主機及其附件的檢修門和檢修活板門
A.1.3m2
B.1.25m2
C.1.2m2
D.1.0m2
A.應由重力、永久性磁鐵或彈簧來產生和保持鎖緊動作，應采用有導向的壓縮彈簧，且彈簧的結構應滿足在開鎖時彈簧不會被壓并圈，即使永久性磁鐵（或彈簧）失效，重力亦不應導致開鎖
B.鎖緊元件的嚙合應能滿足在沿著開門方向施加1000N的力的情況下，不會降低鎖緊有效性
C.對于滑動門，鎖緊應盡可能接近主動門扇的關閉邊緣處，對于垂直中分式滑動門，門鎖應位于上門扇上
D.對于鉸鏈門，鎖緊應盡可能接近門的垂直關閉邊緣處。即使在門下垂時，也能保持鎖住。鎖緊元件嚙合不應小于10mm
A.進入機房的通道應符合相關標準要求
B.機房的高度不小于1.80m
C.供進入的開口尺寸不小于0.60m×0.60m
D.機房的高度不小于2.0m
最新試題
轎廂內應當設置銘牌，對于新安裝的乘客電梯，轎廂內銘牌上至少應當標明（）信息。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護裝置最遲應當在轎廂內載荷達到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。
改造后的載貨電梯，轎廂內銘牌上至少應當標明（）信息。
按照TSG T7001—2023，設置在井道內的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動的旋轉部件，須設置防護裝置。
電梯驗收報告（Q/SM 6015.1-C）中的各項檢驗結果，應當由（）共同完成填寫輸入。
按照TSG T7001-2023，制造單位須提供產品的《配置說明》。其中列明主要部件和安全保護裝置的（）信息，且應與現場產品實物的銘牌（可識別標志）信息一致。
按照TSG T7001-2023，如調驗員發(fā)現升降梯的（）發(fā)生變化時，須及時向現場項目經理反饋，以確保《配置說明》和《整機質量證明文件》中的主要技術參數信息與現場實物相符。
機器空間不應用于電梯以外的其他用途，以下（）設備不應設置在電梯的機器空間內。
無機房電梯的限速器遠距離操作裝置應符合哪些要求？（）
按照TSG T7001-2023，關于施工現場須提供的技術資料，以下說法正確的是（）。