A.減小發(fā)電機(jī)負(fù)載至最小值，斷開自動(dòng)空氣開關(guān)，斷開投勵(lì)開關(guān)
B.斷開自動(dòng)空氣開關(guān)，斷開投勵(lì)開關(guān)
C.減小發(fā)電機(jī)負(fù)載至最小值、斷開投勵(lì)開關(guān)
D.減小發(fā)電機(jī)負(fù)載至最小值，斷開自動(dòng)空氣開關(guān)
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A.減至最小值
B.增至最大值
C.調(diào)至額定值
D.調(diào)至隨意值
A.頻率
B.電壓
C.電阻
D.電流
A.最大值
B.最小值
C.額定值
D.隨意位置
A.旋轉(zhuǎn)一半
B.旋轉(zhuǎn)到底
C.旋轉(zhuǎn)三分之一
D.旋轉(zhuǎn)四分之一
A.絕緣電阻
B.開放電阻
C.連通電阻
D.導(dǎo)線電阻
最新試題
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會(huì)使氣缸蓋變形。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無法啟動(dòng)的原因之一。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過熱。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正?；驖?rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。