油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。

汽油中所含的硫化物可促進油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。

儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。

機械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實現(xiàn)減少混油的作用。

水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。