對于GNSS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，基于電子地圖的GNSS導(dǎo)航功能不包括（）。

高程控制網(wǎng)的布設(shè)遵循逐級控制的原則。

某附合導(dǎo)線的方位角閉合差為+68"，觀測水平角（右角）的個數(shù)n=4，則每個觀測角的角度改正數(shù)為（）。

在利用地形圖進(jìn)行場地平整中的土方計算時，常用的方法有（）、等高線法和斷面法。

電子地圖即數(shù)字地圖，是以數(shù)字的形式表達(dá)（）特征點的集合形態(tài)。

下面描述我國大地坐標(biāo)系錯誤的是（）。

設(shè)已知水準(zhǔn)點A的高程HA=8.963m，道路起點B的設(shè)計高程HB=7.582m，若水準(zhǔn)儀后視A的水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.262m，則B點的前視讀數(shù)為（）時，水準(zhǔn)尺尺底就是B點設(shè)計標(biāo)高位置。

平面點的測設(shè)的任務(wù)是測量出地面點的三維坐標(biāo)（X，Y，Z）。

縱斷面測量只能采用水準(zhǔn)測量法。

按照我國《城市測量規(guī)范》（CJJ/T8）的規(guī)定，采用GNSS進(jìn)行四等平面控制網(wǎng)測量時，固定誤差為（）。