A、R/T
B、NBDP
C、DSC
D、A或B
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A、遇險
B、安全
C、緊急
D、常規(guī)
A、3.5-4.5
B、1-1.5
C、1-2.75
D、馬上
A、3.5-4.5
B、1-1.5
C、1-2.75
D、3-6
船臺DSC設備在2187.5KHZ上收到遇險確認報警時，應該：（）
1）立即用DSC設備給與確認
2）應推遲片刻，以便讓岸臺給與遇險應答，應在相應R/T遇險頻率上守聽
3）若3分鐘無岸臺應答，船臺應在相應的R/T遇險頻率上給與遇險船應答
4）若用無線電話給遇險船應答無效，并連續(xù)收到DSC報警，且3分鐘無岸臺應答，船臺應直接用DSC給與確認，然后向RCC進行遇險轉發(fā)
5）立即直接轉發(fā)給RCC
A、2/3/4
B、1/3
C、1/5
D、1/2/3/4
A、靜默守聽
B、報告船長后，立即給與收妥確認
C、做好準備工作，3分鐘內如無岸臺給與確認，則轉發(fā)
D、做好準備工作，3分鐘內如無岸臺給與確認，則給與收妥確認
最新試題
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）