A、6
B、13
C、16
D、70
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A、6
B、13
C、16.
D、A,B.C都是
A、船舶與航空器通信
B、遇險通信
C、常規(guī)通信
D、船到船有關航行安全通信
A、船舶與航空器通信
B、遇險通信
C、常規(guī)通信
D、船到船有關航行安全通信
A、船舶與航空器通信
B、遇險通信
C、常規(guī)通信
D、船到船有關航行安全通信
A、抗干擾能力下降
B、信噪比降低
C、靈敏度降低
D、輸出功率降低
最新試題
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。