A.導(dǎo)入路測(cè)數(shù)據(jù)、電子地圖、測(cè)試基站數(shù)據(jù)、天線數(shù)據(jù)等信息
B.選取需校正的傳播模型,以及該模型需校正的系數(shù)(K)
C.去處離散點(diǎn)。將場(chǎng)強(qiáng)、距離上的測(cè)試離散點(diǎn)去處,以保證測(cè)試數(shù)據(jù)的線性關(guān)系;去處采樣點(diǎn)過(guò)少的地物上的所有采樣點(diǎn),保證該類型區(qū)域地物有足夠多的采樣點(diǎn);
D.模型校正。運(yùn)用軟件進(jìn)行計(jì)算。審核結(jié)果,保障均值為0,方差最小(<8)
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A.TD-SCDMAN頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可使同一扇區(qū)下的多個(gè)載波按照一個(gè)小區(qū)的方式來(lái)管理
B.N頻點(diǎn)技術(shù)的思想是只在主載波上配置DwPCH和PCCPCH,這樣下行導(dǎo)頻和小區(qū)廣播就不會(huì)因載波增加而導(dǎo)致覆蓋收縮
C.N頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可以減少許多小區(qū)參數(shù)相關(guān)的規(guī)劃工作,比如小區(qū)ID、鄰區(qū)列表、擾碼、位置區(qū)、路由區(qū)等等
D.TD-SCDMAN頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可使同一扇區(qū)下的多個(gè)載波按照多個(gè)小區(qū)的方式來(lái)管理
A.干擾余量
B.小區(qū)邊緣通信概率
C.慢衰落標(biāo)準(zhǔn)差
D.用戶數(shù)
A.規(guī)劃的測(cè)試路線應(yīng)包括測(cè)試點(diǎn)周圍所有方向
B.規(guī)劃測(cè)試路線應(yīng)盡量包括該測(cè)試點(diǎn)所代表的類型區(qū)域內(nèi)的所有地物類型。
C.測(cè)試路線范圍密集城區(qū)、一般城區(qū)半徑在1~6km范圍內(nèi),郊區(qū)、農(nóng)村在1~3km范圍內(nèi)。
D.規(guī)劃測(cè)試路線以2~4車道道路為主,盡量規(guī)避大路或過(guò)小的道路。
A.盡量選擇最高的樓面,增加天線掛高,減少周圍樓面阻擋
B.盡量選擇開(kāi)闊路面或者立交橋,避免周圍建筑物對(duì)信號(hào)的阻擋
C.測(cè)試站點(diǎn)周圍該類型區(qū)域足夠大,有足夠區(qū)域進(jìn)行測(cè)試,保證測(cè)試數(shù)據(jù)量的要求。
D.測(cè)試點(diǎn)周圍環(huán)境應(yīng)包含足夠多的地物類型,盡量包含所代表類型區(qū)域內(nèi)的各種地物類型
A.根據(jù)李氏定理限定采樣率和車速
B.通過(guò)TSCP軟件對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行矢量平滑
C.通過(guò)TSCP軟件對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行刪格分析
D.通過(guò)TSCP軟件對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行地理平均
最新試題
目前中國(guó)移動(dòng)推薦的上下行時(shí)隙配比為:2:4(或2上4下),采用此配置的非主載波單載波可以支持的最大12.2kAMR話音信道數(shù)為:16個(gè),可以支持的視頻電話數(shù)量為:4個(gè),按照現(xiàn)網(wǎng)設(shè)置,單載波HSDPA理論最大下行速率為()。
TD和WCDMA中,功率控制分為開(kāi)環(huán)功控和閉環(huán)功控,其中閉環(huán)功控又分為內(nèi)環(huán)功控、()。
TD-SCDMA中的擴(kuò)頻是通過(guò)()碼實(shí)現(xiàn)。
須配置在TS0的物理信道是().
UE的測(cè)量報(bào)告是在那個(gè)信道上傳送().
對(duì)于1mw的功率,按dBm單位進(jìn)行折算后的值應(yīng)為()dBm。
TD-SCDMA系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃要點(diǎn)包括()。
TD-SCDMA系統(tǒng)共定義了4種時(shí)隙類型,它們是用作上下行同步的()、UpPTS、用來(lái)做傳播時(shí)延保護(hù)的GP和TS0~TS6等業(yè)務(wù)時(shí)隙。
HSDPA的中文翻譯是()。
終端是以()來(lái)識(shí)別不同的TD-SCDMA小區(qū)的.