A.設(shè)計變更
B.強(qiáng)沙塵暴
C.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等,致使施工不能正常進(jìn)行
D.非承包人自身原因停氣造成停工累計8小時
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A.正文
B.附件
C.證據(jù)資料
D.計算書
A.施工現(xiàn)場的證人證言
B.鐵道部現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范和定額
C.施工承包合同文件
D.施工中與事件有關(guān)的原始憑證
A.因設(shè)計原因達(dá)不到驗收要求的
B.因設(shè)備制造原因達(dá)不到驗收要求的
C.由于監(jiān)理人疏于管理達(dá)不到驗收要求的
D.由于單機(jī)無負(fù)荷試車未實施達(dá)不到驗收要求的
A.由承包人購買的工程材料
B.施工用機(jī)械設(shè)備的損害
C.延誤的工期
D.工程所需的清理和維修費用
A.審核權(quán)
B.確定權(quán)
C.否定權(quán)
D.推薦權(quán)
最新試題
GSM-R天線桿(塔)防雷不符合要求的是:()。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含()
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
適合黃土隧道開挖的工法包括()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到90%。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。