A.把各項(xiàng)環(huán)保措施分解、落實(shí)至各施工單位
B.要求并審查施工單位對(duì)可能產(chǎn)生較大環(huán)境影響的重點(diǎn)工程、取棄土場(chǎng)、砂石料場(chǎng)等編寫環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)
C.對(duì)文物古跡進(jìn)行勘探和保護(hù)
D.編寫“建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告”
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A.環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度
B.污染物排放申報(bào)登記制度
C.污染企業(yè)的賠償與清退機(jī)制
D.“三同時(shí)”制度
A．檢查施工圖文件是否符合相應(yīng)安全施工規(guī)范，是否具備安全保障措施
B．檢查關(guān)鍵工序的安全檢算
C．專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的執(zhí)行情況
D．檢查專項(xiàng)施工方案執(zhí)行
A.分包商把項(xiàng)目中的特殊工種，分包給專業(yè)公司承擔(dān)
B.分包商把項(xiàng)目中非主體，非關(guān)鍵部位分包給其它分包商
C.工程分包部分原合同中沒(méi)有約定，但監(jiān)理工程師已經(jīng)審批通過(guò)
D.指定分包商是由業(yè)主確認(rèn)的，因此指定分包商的責(zé)任由分包商與業(yè)主共同承擔(dān)
A.未按規(guī)定對(duì)施工圖進(jìn)行審核引起變更設(shè)計(jì)的
B.未嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，導(dǎo)致工期延長(zhǎng)或增加投資的
C.因施工方法、措施不當(dāng)，或違規(guī)操作等原因造成的
D.外業(yè)調(diào)查失誤，拆遷物性質(zhì)出現(xiàn)變化或拆遷數(shù)量發(fā)生重大變化的
A.Ⅰ類變更設(shè)計(jì)引起的費(fèi)用列入預(yù)備費(fèi)。
B.Ⅱ類變更設(shè)計(jì)引起的費(fèi)用應(yīng)按施工承包合同約定的單價(jià)和計(jì)價(jià)方式確定
C.工程質(zhì)量事故引起的變更設(shè)計(jì)，相關(guān)費(fèi)用按鐵道部有關(guān)規(guī)定由事故責(zé)任方承擔(dān)
D.Ⅰ類變更設(shè)計(jì)引起的費(fèi)用按初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算編制原則，扣除不應(yīng)發(fā)生的費(fèi)用后確定
最新試題
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行（）影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
有砟軌道施工存在的主要問(wèn)題（）
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。