A.空間參數
B.時間參數
C.工藝參數
D.結構參數
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A.充分利用工作面施工、工期短
B.施工現(xiàn)場的組織搭接比較簡單
C.各工作隊未能完全實現(xiàn)專業(yè)化施工
D.專業(yè)隊可以連續(xù)施工,相鄰專業(yè)隊能最大限度的搭接
A.不能明確反映出工作間的相互關系
B.直觀、形象,易于編制
C.能反映工程費用和工期之間的關系
D.不便于計算機處理
A.編制詳細施工圖計劃并控制執(zhí)行
B.編制項目總進度計劃
C.編制施工總進度計劃并控制執(zhí)行
D.審核施工階段進度計劃并控制其執(zhí)行
A.組織措施
B.合同措施
C.技術措施
D.經濟措施
A.建設單位未能按時提供施工場地
B.變更設計圖紙未能按期交付
C.承包商未能按時提交施工進度計劃
D.承包商碰上異常惡劣的氣候
最新試題
傳輸系統(tǒng)驗收應在通信線路、數字同步和單機設備正常,網管數據配置正確的情況下進行。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能:監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()
有砟軌道施工存在的主要問題()
應急通信系統(tǒng)下列語音通信應正常,不包括()
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定,必須以()為核心,尊重工程建設客觀規(guī)律,科學合理地制定工期,保證建設項目有序推進。
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定:政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
客運專線建設質量目標是實現(xiàn)“一流的工程質量”,單位工程一次驗收合格率必須達到90%。