A.1875㎜
B.1875.5㎜
C.1817㎜
D.1817.5㎜
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A.-8~+2㎜
B.-10~+4㎜
C.-8~+4㎜
D.-8~+6㎜
A.7號和9號
B.9號和11號
C.11號和13號
D.13號和15號
A.7號、8號、9號、10號、11號、12號、13號七種
B.7號、8號、9號、10號、11號、12號六種
C.7號、8號、9號、10號、11號五種
D.7號、8號、9號、10號四種
A.1.0mm~2.5mm
B.1.5mm~2.5mm
C.1.5mm~2.0mm
D.1.0mm~2.0mm
A.1㎜
B.2㎜
C.0mm
D.1.5㎜
最新試題
驗收線路時,線路兩股鋼軌水平,靜態(tài)允許偏差規(guī)定,線路允許速度(160km/h<v≤200km/h),水平靜態(tài)允許偏差值為()。
高速鐵路路基按照()的原則,開展預(yù)防性維修。
傷損鋼軌標(biāo)記|←△→|是表示()。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,無砟軌道,底座、找平層,掉塊達到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn),毎處扣()分。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
高速鐵路道岔客專線系列,18號道岔導(dǎo)曲線半徑為()。
軌縫過大,不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力,加速()的破壞,而且在溫度降低時,還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
曲線上安裝6孔夾板時,最后擰緊()位螺栓。
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻,夏季線路()嚴重不良,碎彎多,應(yīng)進行應(yīng)力放散或調(diào)整。
構(gòu)造軌縫,38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用()mm。