單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。
A.變大
B.不變
C.變小
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1.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號(hào)電壓應(yīng)（）。
A.變大
B.不變
C.變小
2.單項(xiàng)選擇題若氧傳感器輸出電壓持續(xù)偏低，可能的原因是（）。
A.混合氣濃
B.傳感器被污染
C.輸出信號(hào)導(dǎo)線電阻過大
D.與ECU連接的回路不通
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)備用系統(tǒng)起作用時(shí)，點(diǎn)火提前角（）。
A.不變
B.據(jù)不同工況而變化
C.據(jù)怠速觸點(diǎn)位置而變化
D.起動(dòng)后不變
4.單項(xiàng)選擇題在K型燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的開啟是由（）控制的。
A.壓力
B.ECU
C.電流
D.電磁
5.單項(xiàng)選擇題下列哪一種EFI系統(tǒng)不是以質(zhì)量流量方式測(cè)量進(jìn)氣量？（）
A.D型
B.L型
C.MOTRONIC型
D.LU型
最新試題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題