在嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)隧道受凍害影響的地段，應(yīng)采用整體式混凝土襯砌，混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)適當(dāng)提高。（）

裝配式梁拱及預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁，應(yīng)重點(diǎn)檢查各聯(lián)結(jié)部位在動(dòng)荷載作用下有無開裂。（）

防水混凝土拌和時(shí)的配合比必須嚴(yán)格掌握，砂、石必須按體積量。（）

我國隧道內(nèi)整體道床的形式有鋼筋混凝土支承塊側(cè)溝式、灌注整體混凝土側(cè)溝式、中心水溝式。（）

對(duì)鋼梁角落、縫隙等難于清除舊漆膜的部位，可以使用少量的腐蝕性物質(zhì)進(jìn)行清理。（）

鋼材的機(jī)械性能是指在外力作用下鋼材抵抗變形或破壞的能力。通常結(jié)構(gòu)上所受的外力有拉伸、壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)和彎曲等。（）

冷彎性能是鋼材在常溫條件下，承受彎曲變形的能力。（）

鐵路鋼軌應(yīng)選用（）較高的平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鎮(zhèn)靜鋼進(jìn)行軋制。  

橋臺(tái)排水應(yīng)在臺(tái)后隔水層做成（）的坡，向路堤兩側(cè)排水。   

隧道邊墻淌水應(yīng)采用外貼防水層方法進(jìn)行處理。（）