隨著含碳量的增加，鋼材的塑性和韌性提高，而強(qiáng)度和硬度降低。（）

經(jīng)過檢定，鋼梁承載能力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)活載的要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固，特別是小于現(xiàn)行的活載要求時(shí)，應(yīng)立即加固。（）

大體積混凝土施工如處理不當(dāng)可能產(chǎn)生裂縫。（）

隧道施工對于淤泥質(zhì)黏土、含水土層、含水砂層等土質(zhì)隧道，可采用（）。   

橋臺排水應(yīng)在臺后隔水層做成（）的坡，向路堤兩側(cè)排水。   

漿砌片石作業(yè)，砌體表面應(yīng)平整，用 2m 弦量，凹陷小于 30mm。（）

我國隧道內(nèi)整體道床的形式有鋼筋混凝土支承塊側(cè)溝式、灌注整體混凝土側(cè)溝式、中心水溝式。（）

鋼材的機(jī)械性能是指在外力作用下鋼材抵抗變形或破壞的能力。通常結(jié)構(gòu)上所受的外力有拉伸、壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)和彎曲等。（）

鋼結(jié)構(gòu)膩縫的膩?zhàn)邮菍⒒邸⒏杉t丹粉、清亞麻仁油按質(zhì)量比（）配置而成。  

鐵路鋼軌應(yīng)選用（）較高的平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鎮(zhèn)靜鋼進(jìn)行軋制。