A.未按港監(jiān)要求駛往指定地點接受檢查
B.未按規(guī)定時間提交事故報告書的
C.無理阻撓、干擾港監(jiān)調(diào)查的。
D.A、B、C都是
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A.因危及船舶安全而擅自駛離指定地點
B.拒絕接受調(diào)查或無理阻撓、干擾港監(jiān)進行調(diào)查的。
C.在接受調(diào)查時故意隱瞞事實或提供假證明的
D.B和C
A.提供書面材料和證明
B.提供航海日志、輪機日志、車鐘距離等原始文資料
C.如實陳述事故的有關情節(jié)
D.A、B、C都是
A.港務監(jiān)督機構鑒定
B.船檢機構鑒定
C.公安消防監(jiān)督機關鑒定
D.指定的船廠鑒定
A.港務監(jiān)督機構
B.船檢部門
C.公安消防監(jiān)督機關
D.指定的船廠
A.港區(qū)外沿海水域發(fā)生的,必須在抵達國內(nèi)第一港48小時內(nèi)提交
B.港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的,必須在24小時內(nèi)提交
C.引航過程中發(fā)生的,應在返港后24小時內(nèi)提交
D.ABC都是
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
商品標志不得用()填寫。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
回聲測深儀不用時應存在()
船舶通風管系主要對()艙室通風。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。