A.與難船碰撞的船舶
B.與難船同屬于一個(gè)船公司的船舶
C.難船上的船員
D.難船上的引航員
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A.不能獲得救助報(bào)酬
B.可以獲得報(bào)酬,但數(shù)額比通常情況下要少
C.和通常情況一樣可獲得救助報(bào)酬
D.只有當(dāng)船舶所有人可以從保險(xiǎn)人那里得到賠償時(shí)才能獲得救助報(bào)酬
A.未經(jīng)船舶所有人委托,所簽協(xié)議無效
B.只有在緊急情況下船長(zhǎng)來不及向船舶所有人聯(lián)系時(shí)所簽協(xié)議有效
C.只有在事后得到船舶所有人確認(rèn)后所簽協(xié)議才有效.
D.在任何情況下,除非船舶所有人事先聲明船長(zhǎng)所簽協(xié)議無效,否則,這種協(xié)議對(duì)船舶所有人有約束力
A.船長(zhǎng)、引航員及旅客
B.旅客
C.引航員
D.以上全不能獲救助報(bào)酬
A.船員行李物品
B.旅客行李物品
C.船方的到付運(yùn)費(fèi)
D.郵件
A.被救人本人
B.被救者的雇主
C.獲救財(cái)產(chǎn)的所有人
D.財(cái)產(chǎn)救助者
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()