A.管線順序輸送不同油品
B.管線間斷輸送油品
C.管線中油品帶水
D.油罐間閥門不嚴(yán)造成串油
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A.閥門內(nèi)滲,高位油罐的油品流入低位油罐
B.管道內(nèi)滲,高位油罐的油品流入低位油罐
C.閥門外滲,高位油罐的油品流入低位油罐
D.管道外滲,高位油罐的油品流入低位油罐
A.泵的轉(zhuǎn)向不對(duì)
B.軸瓦間隙太小
C.軸或軸套磨損
D.密封端面損壞
A.壓力表和真空表讀數(shù)比正常小
B.常常不穩(wěn)定甚至降到零
C.壓力表和真空表讀數(shù)比正常大
D.壓力表比正常小而真空表讀數(shù)比正常大
A.吸入高度過(guò)低
B.吸入管路堵塞
C.進(jìn)泵流量增大
D.密封泄漏過(guò)大
A.頂部
B.中部
C.低部
D.內(nèi)部
最新試題
ρ20是指油品在()的密度。
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌铮强扇夹裕ǎ?/p>
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
水路來(lái)油時(shí),油庫(kù)()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。