A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.貨方
D.承運(yùn)人
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A.管船行為,對貨損不負(fù)責(zé)
B.管貨行為,對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
C.管船和管貨的行為均有,對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
D.既不屬于管船行為也不屬于管貨行為,但對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
A.在始發(fā)港,中途港的開航之前或開航當(dāng)時
B.僅在始發(fā)港的開航之前或開航當(dāng)時
C.在始發(fā)港至目的港的整個航次中
D.由中途港至目的港的航次中
A.航海能力
B.適貨能力
C.船體必須堅固且水密
D.以上全是
A.《海牙—威斯比規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.1893年美國《哈特法》
D.我國《海商法》
A.承運(yùn)人已免除賠償責(zé)任
B.對承運(yùn)人的賠償責(zé)任不受影響
C.貨方仍可向仲裁機(jī)關(guān)申訴
D.貨方與承運(yùn)人之間協(xié)商解決
最新試題
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
船舶檢驗的證書的分類包括()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
污水井與污水溝屬于()管系。