A.一律不參加共同海損分攤
B.全部參加共同海損分攤
C.部分參加共同海損分攤
D.以上說法均不正確分攤
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A.發(fā)生共同海損時的實際價值為基礎(chǔ)計算
B.發(fā)生共同海損后,航程終止時的完好價值為基礎(chǔ)計算
C.發(fā)生共同海損后,航程終止時的實際價值為基礎(chǔ)計算
D.B或C
A.故意
B.非有意
C.故意或非有意
D.故意和非有意
A.船舶
B.貨物
C.船舶或貨物
D.船舶和貨物
A.其他方不能就其分攤的共同海損向過失方追償
B.其他方不能就其分攤的共同海損對過失方進行抗辯
C.其他方能依法向過失方追償
D.以上說法均不正確
A.一方不能免責的過失造成的共同海損,不能要求其他方分攤
B.一方可免責的過失造成的共同海損,才有權(quán)要求其他方分攤
C.一方要求其他方分攤共同海損的權(quán)利,不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
最新試題
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
船舶檢驗的證書的分類包括()