A.不完全過失責(zé)任原則
B.嚴(yán)格責(zé)任限制
C.完全過失責(zé)任,但可享受責(zé)任限制
D.完全過失責(zé)任,且不能享受責(zé)任限制
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A.船舶總噸確定
B.船舶凈噸確定
C.船舶的載客定員確定
D.按船舶的公約噸確定
A.整個(gè)旅客運(yùn)輸合同無效
B.加入的條款無效
C.經(jīng)過公證后有效
D.經(jīng)過旅客同意后有效
A.①②
B.②③
C.③④
D.①-④
A.如同其雇傭一樣承擔(dān)責(zé)任
B.不承擔(dān)任何責(zé)任
C.在受雇人履行其委托范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任
D.根據(jù)雙方的約定確定
A.不承擔(dān)任何責(zé)任
B.同其承運(yùn)人一樣承擔(dān)責(zé)任
C.承擔(dān)部分責(zé)任
D.以上說法均不全面
最新試題
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對()均產(chǎn)生影響。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()