A、技術(shù)狀態(tài)
B、穩(wěn)定性
C、可靠性
D、硬度
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A、工區(qū)工長
B、駐站防護(hù)員
C、施工負(fù)責(zé)人
D、段長
A、道心外側(cè)
B、道心內(nèi)側(cè)
C、枕木頭
D、鋼軌上
A、線上作業(yè)和上道檢查
B、巡道作業(yè)
C、看守作業(yè)
D、防護(hù)作業(yè)
A、無縫線路有關(guān)情況
B、列車通過情況
C、線路保養(yǎng)情況
D、線路大修情況
A、電務(wù)人員
B、供電人員
C、工務(wù)人員
D、調(diào)度人員
最新試題
以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車組車型的有()。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率,減少動(dòng)車組數(shù)量。
鐵路道碴主要成分是()。
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
鐵路電務(wù)運(yùn)營部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有()大部分。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()