A.拖航期間,出發(fā)港、目的港的拖航主管部門、調(diào)度部門等有關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班,保持與拖航船隊的聯(lián)系
B.當(dāng)拖航途中發(fā)生意外時,總船長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況,指揮布置采取應(yīng)急措施
C.當(dāng)接到拖航船隊遇有遇險遇難等特殊情況的報告,值班人員應(yīng)立即向總船長報告
D.如情況嚴(yán)重或無力解決時,應(yīng)立即將失常情況向主管部門、海事部門和搜救中心報告,尋求必要的技術(shù)支持和援救
E.當(dāng)拖航途中發(fā)生遇險遇難緊急情況時,應(yīng)及時向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號,在排除拖輪自身危險后,才可離去
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A.要求被調(diào)查人員提供書面材料和證明
B.要求有關(guān)當(dāng)事人提供必要的原始文書資料
C.檢查船舶、設(shè)施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況
D.勘查事故現(xiàn)場,搜集有關(guān)物證
E.對海上交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任并構(gòu)成犯罪的的人員依法追究其刑事責(zé)任
A.相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.經(jīng)批準(zhǔn)的工程設(shè)計文件
C.由業(yè)主和承包人依法簽訂的工程監(jiān)理合同與合同文件
D.經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計及其他技術(shù)文件
E.業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理機構(gòu)和承包人在工程實施過程中有關(guān)的會議紀(jì)要和經(jīng)確認(rèn)的其他文字記載包括工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單、設(shè)計修改通知書等
A.土質(zhì)
B.水深
C.張斗的寬度
D.泥層厚度
E.斗重
A.時間利用率
B.挖掘生產(chǎn)率
C.循環(huán)運轉(zhuǎn)小時生產(chǎn)率
D.客觀影響時間所占百分率
E.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率
A.基槽開挖
B.拋石
C.夯實
D.墻身安裝
E.下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施安裝
A.預(yù)可行性研究
B.項目建議書
C.工程可行性研究
D.初步設(shè)計
A.7d,區(qū)域主管機關(guān)
B.7d,國家主管機關(guān)
C.10d,國家主管機關(guān)
D.10d,區(qū)域主管機關(guān)
A.其共同的上一級海事局提出,或向上一級指定的海事局提出
B.其共同的下一級海事局提出
C.其中一個海事局提出
D.兩個海事局同時提出
A.對稱鋼樁橫挖法
B.定位臺車橫挖法
C.錨纜橫挖法
D.三纜定位橫挖法
A.高,潛水泵
B.低,泥泵
C.低,潛水泵
D.高,泥泵
最新試題
作為船閘工程鋼板樁圍堰內(nèi)填料宜采用()。
根據(jù)《沿海港口工程船舶機械艘(臺)班費用定額》(JTS/T276—2—2019),計算輕型井點設(shè)備1個臺班的時間是()。
錐形絞刀適用于()的開挖。
吹填區(qū)的排水口應(yīng)當(dāng)遵循怎樣的原則布置?
港口工程專項風(fēng)險評估可采用的方法有()。
下列外加劑中,屬于對提高高性能混凝土抗凍性能起關(guān)鍵作用的是()。
施工測量的水工建筑物及附屬設(shè)施測圖比尺為()。
疏浚工程土方計量應(yīng)包括()。
關(guān)于浮運沉箱自身浮游穩(wěn)定的定傾高度要求的說法,錯誤的是()。
下列安全管理的原則中,不屬于水上水下活動通航安全管理原則的是()。