A.機(jī)器功率與收到功率之比
B.收到功率與機(jī)器功率之比
C.有效功率與收到功率之比
D.收到功率有效功率與之比
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A.主機(jī)發(fā)出的功率
B.主機(jī)功率傳遞至主軸尾端，通過(guò)船尾軸管提供給螺旋槳的功率
C.船舶克服阻力以一定船速行進(jìn)所必需的功率
D.制動(dòng)功率
A.主機(jī)發(fā)出的功率
B.主機(jī)功率傳遞至主軸尾端，通過(guò)船尾軸管提供給螺旋槳的功率
C.對(duì)于汽輪機(jī)通常用軸功率表示
D.對(duì)于柴油機(jī)通常用制動(dòng)功率表示
A.主機(jī)發(fā)出的功率
B.蒸汽機(jī)的機(jī)器功率常用軸功率表示
C.柴油機(jī)的機(jī)器功率常用軸功率表示
D.推船前進(jìn)的功率
A.86％
B.90％
C.92％
D.96％
A.船舶阻力越大，滑失越大
B.海浪越大，滑失越小
C.船體污底越嚴(yán)重，滑失越小
D.船速越高，滑失越大
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。