關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。

駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協助。

船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現象，船員常稱此現象為（）。

拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。

系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

根據《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。

拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。

船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。