A.通航密集的外海水道，且又無(wú)礙航行
B.通航密集的外海水道，且又有礙航行
C.通航密集的內(nèi)陸水道，且又有礙航行
D.通航密集的內(nèi)陸水道，且又無(wú)礙航行
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A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.平行錨
A.水流較急地區(qū)
B.旋回區(qū)域較大處
C.底質(zhì)較差的區(qū)域
D.來(lái)往船只較多的狹水道
A.多拋八字錨
B.多拋一字錨
C.多拋平行錨
D.多拋短鏈單錨
A.主要服從于流
B.主要服從于風(fēng)
C.結(jié)合本船的載況，考慮影響較大的一方
D.能按無(wú)風(fēng)流的情況處理
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。