A.用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2～3羅經(jīng)點迎浪航行
B.船舶停止主機隨風(fēng)浪漂流
C.適合保向性差或衰老的船使用
D.可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪
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A.停車隨風(fēng)漂流
B.頂風(fēng)慢車航行
C.頂浪慢車航行
D.用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2-3羅經(jīng)點迎浪航行
船舶在大風(fēng)浪中航行，所謂滯航是指：（）.
Ⅰ.以保持舵效的最小航速行駛，根據(jù)風(fēng)浪調(diào)整航速
Ⅱ.使船首保持2～3個羅經(jīng)點上頂浪航行
Ⅲ.航行中根據(jù)風(fēng)向的變化不斷調(diào)整航向
Ⅳ.風(fēng)浪大時，主機停車，使船舶不進(jìn)不退
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.將風(fēng)浪放船首1～2個羅經(jīng)點的方位上迎浪前進(jìn)的方法
B.將風(fēng)浪放船首2～3個羅經(jīng)點的方位上迎浪前進(jìn)的方法
C.將風(fēng)浪放船首3～4個羅經(jīng)點的方位上迎浪前進(jìn)的方法
D.將風(fēng)浪放船首4～5個羅經(jīng)點的方位上迎浪前進(jìn)的方法
A.偏迎浪航行
B.偏順浪航行
C.滯航
D.漂航
大風(fēng)浪來臨前的一般準(zhǔn)備工作包括那些（）？
Ⅰ.確保水密
Ⅱ.空船應(yīng)適當(dāng)壓載
Ⅲ.確保排水暢通
Ⅳ.加固綁扎活動物
Ⅴ.做好應(yīng)急準(zhǔn)備
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
最新試題
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。