調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行，調(diào)車速度不準超過（）km/h。

未配調(diào)車組的中間站或調(diào)查組不足（）人時，禁止溜放作業(yè)。

引導手信號，準許列車進入車場或車站，為晝間（）信號旗高舉頭上左右搖動。

車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時，必須（），正確及時，講清車次和占用線路（一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時，應講清方向），并要受令人復誦，核對無誤。

我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。

用于側向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號。

在超過（）坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應有安全措施。

為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設置（）。

在晝間遇降霧，暴風雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足（）m應使用夜間信號。

貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為（）kN。