A.有關省、自治區(qū)、直轄市人民政府應當會同海事管理機構成立事故應急指揮機構
B.國務院或者國務院授權國務院交通運輸主管部門成立事故應急指揮機構
C.有關設區(qū)的市級人民政府應當會同海事管理機構成立事故應急指揮機構
D.就近的有關海事管理機構
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A.4萬
B.3萬
C.2萬
D.1萬
A.海事管理機構
B.海洋主管部門
C.環(huán)境主管部門
D.港口裝卸公司
A.1；2
B.3；4
C.2；3
D.3；5
A.立即向船東報告
B.立即向船舶代理報告
C.立即向環(huán)境主管部門報告
D.立即就近向海事管理機構報告
海洋環(huán)境管理條例規(guī)定，任何船舶不得向依法劃定的（）排放船舶污染物。
Ⅰ．海洋自然保護區(qū)；
Ⅱ．海濱風景名勝區(qū)；
Ⅲ．重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護的海域。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協助。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現象，船員常稱此現象為（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
根據《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。