A.2/2
B.3/3
C.2/3
D.1/1
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海洋環(huán)境管理條例規(guī)定,船舶發(fā)生事故有沉沒危險,船員離船前,應(yīng)當盡可能關(guān)閉()。
Ⅰ.所有貨艙(柜)管系的閥門;
Ⅱ.堵塞貨艙(柜)通氣孔;
Ⅲ.堵塞貨油艙(柜)通氣孔;
Ⅳ.關(guān)閉所有油艙(柜)管系的閥門。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.船長
B.輪機長
C.船長和輪機長
D.操作執(zhí)行者
A.船舶溢油100噸以上不足500噸,5000萬元以上不足1億元
B.船舶溢油1000噸以上,2億元以上
C.船舶溢油100噸以下,不足5000萬元
D.船舶溢油500噸以上不足1000噸,或者造成直接經(jīng)濟損失1億元以上不足2億元
A.重大/較大/一般事故
B.重大和一般事故
C.特別重大/重大和一般事故
D.特別重大/重大/較大/一般事故
A.一般
B.較大
C.重大
D.特別重大
最新試題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。