水深測量方法有測深桿測深，手投測深錘測深，測深鉛測深，回聲測深儀測深。

公路選線的原則是什么？

立模和填筑放樣包括了測設(shè)各種建筑物的立模、填筑輪廓點；對已架立的模板，預(yù)制件或埋件進行體形和位置的檢查，測算填筑工程量等。

在等精度觀測值中，各個真誤差平方的平均數(shù)的平方根，稱為中誤差。

地球曲率與折光差改正在三角高程測量中，為消除或減弱測線受地球曲率與受大氣折射兩項誤差影響而作的改正，簡稱兩差改正。

四級公路中最小平曲線半徑、最小豎曲線半徑、最大縱坡、路面寬度之技術(shù)指標分別為15米、500米、8/100、4.5米—6.5米。

過水準面上任何一點所作的鉛垂線，在該點處均與水準面正交。

中平測量中，轉(zhuǎn)點的高程等于（）。

構(gòu)件預(yù)裝測量平臺面的抄平誤差為（）。

從長期的測量實踐及理論研究的結(jié)果表明，取各觀測值的平方和為最小的那一組改正數(shù)最為合理，則該理論稱作最小二乘原理。