A.人和物質(zhì)資源；
B.部門和物質(zhì)資源；
C.組織和物質(zhì)資源；
D.部門和人員。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
MFAG由（）等幾部分構(gòu)成。
Ⅰ．緒論；
Ⅱ．使用說明；
Ⅲ．表；
Ⅳ．附錄。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.MFAG由IMO、WHO、ILO編寫
B.MFAG旨在利用船上有限器械，對化學(xué)中毒提供初步檢查和診斷所需要的建議
C.MFAG中的建議僅針對IMDG以及BC規(guī)則所包括的物質(zhì)、材料和物品
D.具有一般特性并且主要不是與化學(xué)中毒有關(guān)的疾病的治療也可參照MFAG中的規(guī)定
A.國際海運危險貨物規(guī)則
B.國際信號規(guī)則的醫(yī)療部分
C.固體散貨安全操作規(guī)則
D.A和C正確
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.指出化學(xué)品的危害特性
B.對船舶裝運危險貨物的方法提供指導(dǎo)
C.對船員疾病提供醫(yī)療指導(dǎo)
D.對船員因化學(xué)品中毒的診斷和醫(yī)療提供指導(dǎo)
最新試題
船舶逆風掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。