鋼絲繩端部采用編插固接時(shí)，編插部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的10倍。

在鋼絲繩端部固接形式中，錐形套方式的固接強(qiáng)度為100%。

聲響信號(hào)中”一長(zhǎng)聲“的持續(xù)時(shí)間應(yīng)為（）秒。

船舶在港內(nèi)沖刷甲板、油漆時(shí)須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

簡(jiǎn)述海上平臺(tái)淡水系統(tǒng)的組成。

吊機(jī)的過(guò)載負(fù)荷試驗(yàn)主要是測(cè)試起重機(jī)的安全系數(shù)。

在海上平臺(tái)供柴油系統(tǒng)中，需要使用分油機(jī)是因?yàn)橐话阌脩艉蛻?yīng)急用戶需要不同的輸油管道。

鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少5%時(shí)，即使不斷也應(yīng)該報(bào)廢。

簡(jiǎn)述兩船并連離泊的操作步驟。

固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)根據(jù)傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械傳動(dòng)，電力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)三類，其中海上平臺(tái)基本都采用液壓傳動(dòng)的起重機(jī)。