A.不致發(fā)生碰撞
B.最大程度減少碰撞損失
C.避免緊迫局面的形成，能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過
D.避免緊迫危險的形成
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A.24
B.12
C.6
D.3
在海上發(fā)現(xiàn)隨著來船距離的減小，其羅經(jīng)方位變化率越來越快，如果來船未采取行動（保持原航向航速不變），則在下列說法正確的是：（）．
Ⅰ、來船一定采取了行動使DCPA增大
Ⅱ、來船的DCPA不等于0
Ⅲ、本船與來船之間不存在碰撞危險
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
來船方位即使有明顯變化，有時也可能存在碰撞危險是指：（）.
Ⅰ、駛近一艘很大的船
Ⅱ、駛近拖帶船組
Ⅲ、近距離駛近他船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.真方位
B.相對方位
C.磁羅經(jīng)或電羅經(jīng)方位
D.主羅經(jīng)方位
A.羅經(jīng)方位
B.相對方位
C.舷角
D.真方位
最新試題
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）