A.大幅度左轉(zhuǎn)
B.大幅度減速
C.對(duì)航向、航速作一連串小動(dòng)作
D.大幅度加速
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A.原航速的1/4
B.原航速的1/3
C.視原航速的大小而定
D.與當(dāng)時(shí)的會(huì)遇局面、會(huì)遇兩船航速等有關(guān)，應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離上駛過(guò)并使他船用雷達(dá)觀測(cè)時(shí)容易察覺(jué)到
A.對(duì)遇局面中采取向左轉(zhuǎn)向，以增大會(huì)遇距離
B.霧中使用雷達(dá)保險(xiǎn)警戒并對(duì)觀測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪
C.失去控制的船舶用炫耀的燈光引起他船的注意
D.狹水道航行時(shí)備車(chē)備錨
A.早些；3海里
B.晚些；3海里
C.早些；1海里
D.晚些；1海里
為避免碰撞所才取的行動(dòng)應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離上駛過(guò)，該規(guī)定適用于：（）.
Ⅰ、互見(jiàn)中的讓路船
Ⅱ、構(gòu)成對(duì)遇局面的兩船
Ⅲ、能見(jiàn)度不良的水域中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的所有應(yīng)采取避讓行動(dòng)船舶
Ⅳ、任何情況下的任何船舶
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.讓路船
B.直航船
C.讓路船與直航船雙方
D.讓路船或直航船中任一方
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。