背景材料：某高等級公路第四合同段，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速120km／h，路基寬度26m，路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路段為采砂場廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在l～5m不等，礫石層下為粉質(zhì)性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，為防治高填路堤沉降，在采取相應(yīng)的設(shè)計處理措施基礎(chǔ)上，設(shè)計方對施工提出以下要求；
(1)加強對地基的壓實。
(2)嚴(yán)格分層填筑并充分壓實。
(3)填挖交界處挖臺階。施工方嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之后，以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后排除積水繼續(xù)施工，為趕工期，工班長提出加班加點填筑，按時完成后可立即進入下一道路面基層施工工序。
問題：
(1)施工方對軟基處理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理請?zhí)岢龊侠泶胧?br /> (2)因大雨誤工后工班長提出的建議可否采納？為什么？

背景材料：某承包人承接了一段長為19km的公路路基工程。該項目位于微丘地區(qū)，路基填料為土方。承包人嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和要求進行施工。在路堤填筑過程中局部出現(xiàn)了“彈簧”。為了趕工期，施工單位采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其含水量適宜后重新碾壓。
問題：對路基“彈簧”治理，除了背景材料中給出的方法外，還有哪些方法來治理？

背景材料：在進行某通道箱涵涵背回填時，承包商發(fā)現(xiàn)圖紙與合同文件中技術(shù)規(guī)范要求不一致，合同文件采用國內(nèi)招標(biāo)文件范本，技術(shù)規(guī)范要求回填為寬度不小于50cm，塑性指數(shù)不大于12的土方，而圖紙中規(guī)定回填為寬度不小于2m的天然砂礫，承包商認為，投標(biāo)報價是按技術(shù)規(guī)范進行的，按技術(shù)規(guī)范施工符合合同要求，而業(yè)主認為按設(shè)計圖紙施工更有利于保證工程質(zhì)量，書面明確要求監(jiān)理工程師指示承包商必須按設(shè)計圖進行施工。（考點：設(shè)計變更）
問題：
1．承包商是否有權(quán)拒絕業(yè)主的這一要求？為什么？
2．針對業(yè)主的此項要求，承包商應(yīng)該采取怎樣的處理方式來維護自身利益？

背景材料：某公路工程項目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標(biāo)。該工程項目已列入地方年度固定資產(chǎn)投資計劃，概預(yù)算已經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，征地工作已經(jīng)完成，施工圖及有關(guān)技術(shù)資料齊全。業(yè)主在評標(biāo)之前組建了評標(biāo)委員會并確定招標(biāo)投標(biāo)程序如下：
（1）發(fā)出投標(biāo)邀請函；
（2）編制和發(fā)售招標(biāo)文件；
（3）進行資格后審；
（4）勘察現(xiàn)場和召開投標(biāo)預(yù)備會；
（5）投標(biāo)；
（6）開標(biāo)、評標(biāo)和定標(biāo)。
問題：
1．招標(biāo)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容？
2．招標(biāo)投標(biāo)程序的內(nèi)容是否正確？不正確之處請改正，并排出正確的順序