城市軌道交通公共安全防范設(shè)施應(yīng)與城市軌道交通工程（）。

城市綠地系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境、維護(hù)城市生態(tài)空間結(jié)構(gòu)完整、滿足風(fēng)景游憩和安全防護(hù)的功能，并應(yīng)符合下列哪些規(guī)定（）？

控制點(diǎn)是工程測量的重要參照點(diǎn)，對于具體項(xiàng)目，需要根據(jù)（）等確定控制點(diǎn)的數(shù)量和分布。

消防設(shè)施上或附近應(yīng)設(shè)置區(qū)別于環(huán)境的明顯標(biāo)識，說明文字應(yīng)準(zhǔn)確、清楚且易于識別，（）應(yīng)規(guī)范。

地基處理勘察工作內(nèi)容應(yīng)根據(jù)擬采用的（）等綜合確定，勘探孔深度應(yīng)滿足地基承載力、變形計算和穩(wěn)定性分析評價要求。

對于中倍數(shù)或高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)，全淹沒系統(tǒng)應(yīng)具有（）的啟動方式。

所謂規(guī)則，包含了對建筑（）外形，抗側(cè)力構(gòu)件布置、質(zhì)量分布，直至承載力分布等諸多因素的綜合要求，很難一一用若干個簡化的定量指標(biāo)劃分。

堆填場應(yīng)配置（）、安全與環(huán)境監(jiān)測等。

地震造成建筑的破壞，除了地震動直接引起結(jié)構(gòu)破壞外，還有場地條件的原因，比如地表錯動和斷裂、地基不均勻沉降、滑坡、液化、震陷等。山區(qū)建筑工程，應(yīng)依據(jù)地形、地質(zhì)條件和使用要求，從（）、邊坡工程、地基基礎(chǔ)設(shè)計、建筑施工等各個方面給予特別的重視。

隔振設(shè)計方案必須根據(jù)隔振降噪目標(biāo)，（）等經(jīng)隔振計算制定，方能保證隔振措施安全、有效。