A、叉齒不應(yīng)有裂紋、開(kāi)焊及明顯變形
B、叉齒與掛壁夾角不大于90度
C、叉齒橫向移動(dòng)靈活
D、叉齒應(yīng)平行
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A、低速車讓高速車
B、重車讓空車
C、進(jìn)廠車讓出車廠車
D、本單位車讓外單位車
A、汽油叉車
B、柴油叉車
C、液化氣叉車
A、靠站臺(tái)坡邊行走;倒車時(shí)未朝后看;
B、躲避行人、會(huì)讓車輛時(shí)車速太快躲得太急;
C、轉(zhuǎn)向時(shí)車速太高、打方向盤(pán)太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái);
D、地面上有小障礙物碰了轉(zhuǎn)向輪,使叉車轉(zhuǎn)向失控
A、車輛的重量
B、車輛的高度
C、車速
A、40cm/s
B、60cm/s
C、80cm/s
最新試題
非叉車司機(jī)可以開(kāi)叉車。
技改技措項(xiàng)目開(kāi)工方案可以不包括單機(jī)試運(yùn)方案。
技改技措項(xiàng)目投產(chǎn)前,應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。
壓力容器按制度要定期理化檢驗(yàn)。
叉車在大于十分之一的坡道上行駛要遵循“上坡向前行駛,下坡向后倒行”的原則。
對(duì)反應(yīng)器內(nèi)的殘余膠體要及時(shí)清除。
應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃由安全人員編寫(xiě)。
項(xiàng)目建議書(shū)要包括項(xiàng)目進(jìn)度安排(包括設(shè)計(jì)、施工負(fù)責(zé)單位及進(jìn)度)。
對(duì)有較大范圍的流量變化的生產(chǎn)過(guò)程,可考慮采用兩個(gè)調(diào)節(jié)閥并聯(lián)的分段控制方案。
質(zhì)量管理中,統(tǒng)計(jì)型方法收集的對(duì)象為大量數(shù)據(jù),要求研究的對(duì)象必須是可描述的。