A.管子長(zhǎng)度
B.管內(nèi)壁粗糙度
C.管徑粗細(xì)
D.邊界形狀
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A.加速運(yùn)動(dòng)
B.分子振動(dòng)
C.流體的溫度
D.旋渦運(yùn)動(dòng)
A.沿程損失和摩擦損失
B.局部損失和旋渦損失
C.動(dòng)量損失和能量損失
D.沿程損失和局部損失
A.粘度
B.密度
C.速度
D.狀態(tài)
A.上臨界流速
B.下臨界流速
C.介于上下臨界流速之間
D.都不對(duì)
A.小
B.大
C.相同
D.不定
最新試題
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。