A.速度
B.限度
C.速率
D.數(shù)量
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A.熱量是系統(tǒng)與外界發(fā)生能量傳遞時系統(tǒng)內(nèi)能變化的度量,而功是由于外界重物的升降而產(chǎn)生的系統(tǒng)與外界的相互作用,它不是內(nèi)能變化的度量
B.熱量是系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù),功是系統(tǒng)狀態(tài)變化所經(jīng)歷的途徑的函數(shù)
C.功是規(guī)則運動的能量傳遞方式,壓力差是作功的驅(qū)動力,熱量是不規(guī)則熱運動的能量傳遞方式,溫度差是熱量傳遞的驅(qū)動力
D.A和C
A.組成該物體的物質(zhì)
B.物體的質(zhì)量
C.加熱過程
D.物體的密度
A.0.8
B.1.6
C.2
D.3
A.1.2
B.1.3
C.1.4
D.1.5
A.28.7
B.287
C.1.4
D.0.287
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的設備稱為()。
如圖:本系統(tǒng)中,機械制動器是屬于()。
如圖:如果執(zhí)行機構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計的溫度差()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:關于系統(tǒng)的補油,說法正確的是:()。