A.≤0.0002
B.0.0002~0.015
C.0.015~0.04
D.≥0.04
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A.≤0.0002
B.0.0002~0.015
C.0.015~0.04
D.≥0.04
A.鼓風(fēng)機(jī)
B.壓縮機(jī)
C.通風(fēng)機(jī)
D.風(fēng)扇
A.鼓風(fēng)機(jī)
B.壓縮機(jī)
C.通風(fēng)機(jī)
D.風(fēng)扇
A.鼓風(fēng)機(jī)
B.壓縮機(jī)
C.通風(fēng)機(jī)
D.風(fēng)扇
A.軸流機(jī)/徑流機(jī)
B.徑流機(jī)/鼓風(fēng)機(jī)
C.通風(fēng)機(jī)/鼓風(fēng)機(jī)
D.通風(fēng)機(jī)/風(fēng)扇
最新試題
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。