A.制動較可靠
B.輕載下降能耗大
C.油溫低下降能耗增加多
D.適用于載荷變動不大的場合
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A.執(zhí)行元件的速度隨滑閥位移變化平緩
B.油液發(fā)熱比并聯(lián)節(jié)流型換向節(jié)流閥輕
C.系統(tǒng)中無須另設(shè)溢流閥
D.通執(zhí)行元件流量受負載變化影響很小
A.并聯(lián)一個定差減壓閥
B.串聯(lián)一個定差減壓閥
C.并聯(lián)一個定差溢流閥
D.串聯(lián)一個定差溢流閥
A.換向閥
B.減壓閥
C.順序閥
D.液控單向閥
A.不能可靠制動
B.重載下降耗功大
C.降速快或油溫低則耗功大
D.適于短時間使用且負載固定的系統(tǒng)
A.調(diào)速閥
B.溢流節(jié)流閥
C.平衡閥
D.A或B或C
最新試題
如圖如果系泊時纜繩張力過大，本系統(tǒng)中元件8（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動閥。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的設(shè)備稱為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。
柴油機運行時，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
空氣愈干燥，則干濕球溫度計的溫度差（）。
如圖為某起重機構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。