A.氣穴現(xiàn)象
B.油馬達(dá)爬行現(xiàn)象
C.負(fù)載過(guò)重
D.油馬達(dá)內(nèi)部局部損壞
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A.液壓泵的機(jī)械損失
B.液壓馬達(dá)的機(jī)械損失
C.管路流動(dòng)損失
D.B+C
A、靜止?fàn)顟B(tài)
B、流動(dòng)狀態(tài)
C、過(guò)濾狀態(tài)
D、外循環(huán)狀態(tài)
A.舵機(jī)
B.起貨機(jī)
C.錨機(jī)
D.絞纜機(jī)
A.一個(gè)月
B.二個(gè)月
C.一季度
D.半年
A.L-HL（普通液壓油）
B.L-HM（抗磨液壓油）
C.L-HV（低溫液壓油）
D.A或B或C
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
如圖所示，安全閥14是（），其作用是（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
如圖，采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動(dòng)閥。