A、泵/分離器、輸出端
B、泵/分離器、輸入端
C、扶正器、輸出端
D、扶正器、輸入端
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A、徑向、徑向
B、徑向、軸向
C、軸向、徑向
D、軸向、軸向
A、大、寬
B、大、窄
C、小、窄
D、小、寬
A、實(shí)心、潤(rùn)滑
B、實(shí)心、隔絕井液和便于散熱
C、空心、隔絕井液和便于散熱
D、空心、潤(rùn)滑
A、寬短、高
B、寬短、低
C、細(xì)長(zhǎng)、高
D、細(xì)長(zhǎng)、低
A、保護(hù)
B、接線盒
C、電機(jī)
D、分離器
最新試題
裝車(chē)泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測(cè)取法兩種。
按照溫度等級(jí)劃分,應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門(mén)的適用溫度是-40℃至()℃()。
多級(jí)壓縮機(jī)只有I級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響,而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對(duì)排氣量雖有影響,但影響不大。
在裝車(chē)區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車(chē)前后進(jìn)行稱(chēng)重。
柱塞泵設(shè)置出口阻尼器的目的是()。
油井產(chǎn)量計(jì)量是分析油田開(kāi)發(fā)的重要因素,是科學(xué)合理高效開(kāi)發(fā)油氣田的重要依據(jù)。
噴射泵出口堵塞,會(huì)導(dǎo)致排壓()。
螺桿泵的()一般與傳動(dòng)軸連接。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。